Linha Dominar da Bajaj: NS160, NS200, 250, 400 e NS400Z qual é qual

Como é a Dominar NS160, a entrada da linha?

A Dominar NS160 abre a linha com um motor monocilíndrico de 160,3 cc, refrigerado a óleo e com tecnologia DTS-i, que entrega 17 cv a 9.000 rpm e 1,488 kgf.m de torque a 7.250 rpm. 

O câmbio é de 5 marchas, e a suspensão dianteira já vem em garfo invertido (USD), com monoamortecedor Nitrox na traseira um conjunto que normalmente só aparece em motos de categoria superior.

Nos freios, a NS160 conta com disco de 300 mm na dianteira e 230 mm na traseira, ambos com ABS de duplo canal. O painel é digital, com conectividade via Bluetooth e acesso ao aplicativo Bajaj Ride Connect, além de 3 modos de pilotagem (Road, Rain e Off-road) que ajustam a resposta da moto ao terreno.

O que a Dominar NS200 oferece para ganhar o título de Moto do Ano 2026?

A Dominar NS200 usa um motor de 199,5 cc refrigerado a líquido, com ignição de tripla vela e injeção Bosch, entregando 24 cv a 9.750 rpm e cerca de 1,9 kgf.m de torque a 8.000 rpm. O câmbio é de 6 marchas com embreagem assistida deslizante  item que facilita reduções mais bruscas sem travar a roda traseira.

O conjunto de freios é o mesmo padrão da linha: disco de 300 mm na frente e 230 mm atrás, com ABS de duplo canal. A NS200 também traz painel digital conectado, 3 modos de pilotagem e faróis full LED com DRL. Essa combinação de tecnologia e desempenho fez a moto ser eleita Moto do Ano 2026 na categoria Street até 250cc, prêmio promovido pela revista Duas Rodas.

Por que a Dominar 250 é a mais tecnológica entre as intermediárias?

A Dominar 250 sobe um degrau em cilindrada e sofisticação: motor monocilíndrico DOHC de 248,7 cc, refrigerado a líquido, com 27 cv a 8.500 rpm e 2,39 kgf.m de torque a 6.500 rpm. O câmbio é de 6 marchas com embreagem deslizante, e a suspensão dianteira invertida trabalha junto com monoamortecedor Nitrox na traseira.

O grande diferencial da Dominar 250 é ter sido a primeira moto da categoria a oferecer controle de tração eletrônico de série, além dos 3 modos de pilotagem (Road, Rain, Off-road). Os freios seguem com disco de 300 mm/230 mm e ABS de duplo canal, e a iluminação é 100% em LED.

O que faz da Dominar 400 a naked mais vendida da Bajaj?

A Dominar 400 é hoje a moto mais vendida da marca no Brasil. Seu motor monocilíndrico DOHC de 373 cc, refrigerado a líquido, entrega 40 cv a cerca de 8.800 rpm e 3,56 kgf.m de torque a 6.500 rpm, com câmbio de 6 marchas e embreagem deslizante.

A suspensão dianteira invertida de 43 mm e o monoamortecedor Nitrox garantem estabilidade tanto na cidade quanto na estrada. Os freios ganham um disco dianteiro maior, de 320 mm, além do traseiro de 230 mm, ambos com ABS de duplo canal. A Dominar 400 conta ainda com 4 modos de pilotagem (Road, Rain, Sport e Off-road), painel digital completo e iluminação full LED  um pacote de equipamentos normalmente reservado a motos mais caras.

O que muda na Dominar NS400Z em relação à Dominar 400?

A NS400Z é a mais nova integrante da linha e usa o mesmo motor de 373 cc da Dominar 400, recalibrado para entregar 40 cv a 8.500 rpm e 3,57 kgf.m de torque a 7.000 rpm  potência equivalente, mas com resposta em rotações um pouco mais baixas. A grande diferença está no peso: a NS400Z é cerca de 18 kg mais leve que a Dominar 400, o que resulta em uma moto mais ágil no dia a dia.

Ela também traz acelerador eletrônico (ride-by-wire), integrado aos 4 modos de pilotagem (Road, Rain, Sport e Off-road) e ao controle de tração, que pode ser desativado nos modos Sport e Off-road para quem quer uma pilotagem mais livre. Os freios mantêm o padrão de disco de 320 mm/230 mm com ABS de duplo canal. Vale lembrar: embora em outros países esse modelo seja vendido como Pulsar, a Bajaj optou por manter o nome Dominar no mercado brasileiro.

Qual Dominar combina com o seu perfil de pilotagem?

Se o seu foco é economia e uso urbano, a NS160 já entrega tecnologia de sobra pelo menor investimento da linha. Quem quer o melhor equilíbrio entre potência e preço encontra na NS200 uma moto premiada e completa. Para quem valoriza segurança extra em piso molhado ou irregular, a Dominar 250 se destaca pelo controle de tração de série. Já quem pensa em viagens mais longas e no maior fôlego de motor tem na Dominar 400 a opção mais vendida da marca  e, se o que você busca é agilidade e o menor peso possível dentro da linha 400cc, a NS400Z é o modelo mais recente e mais leve da Bajaj no Brasil.

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Perguntas frequentes

Todas as Dominar têm ABS de duplo canal?
Sim. Da NS160 até a NS400Z, todos os modelos da linha vêm de série com ABS de duplo canal, atuando nas duas rodas.

Qual é a Dominar mais barata da linha?
A NS160 é o modelo de entrada da linha Dominar. Os valores atuais de cada modelo podem ser consultados direto com a equipe da Benn Bajaj.

A NS400Z substitui a Dominar 400?
Não. As duas motos são vendidas em paralelo: a Dominar 400 segue como a naked mais vendida da marca, enquanto a NS400Z é uma opção mais leve e ágil dentro da mesma cilindrada.

Qual Dominar é mais indicada para viagens longas?
A Dominar 400 e a NS400Z têm o maior fôlego de motor da linha, sendo as mais indicadas para uso misto entre cidade e estrada.

Todos os modelos têm a mesma garantia?
Sim. Toda a linha Dominar conta com 3 anos de garantia de fábrica da Bajaj.